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鐵路工程混凝土灌注樁樁身完整性檢測(cè)——聲波透射法

鐵路工程混凝土灌注樁樁身完整性檢測(cè)——聲波透射法
時(shí)間:2023.10.31
作者:中鋼國檢上海分公司
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摘要: 混凝土灌注樁在鐵路工程結(jié)構(gòu)中的重要性不言而喻,而其要在整體結(jié)構(gòu)中發(fā)揮出應(yīng)有的作用,樁身完整性也需滿足一定的要求。樁身完整性是反映樁身截面尺寸相對(duì)變化、樁身材料密實(shí)性和連續(xù)性的綜合定性指標(biāo),進(jìn)行檢測(cè)時(shí),聲波透射法是其中常用的方法之一。 ? 聲波透射法指在混凝土樁身中預(yù)先埋置一定數(shù)量的聲測(cè)管,通過超聲波在樁身混凝土介質(zhì)中傳播并對(duì)被測(cè)混凝土介質(zhì)的聲學(xué)參數(shù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì),利用樁身混凝土聲學(xué)參數(shù)的變化來判別樁身的完整性,評(píng)定樁身缺陷的位置、范圍和程度。 ? ? 檢測(cè)過程 在對(duì)某鐵路項(xiàng)目混凝土灌注樁進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)時(shí),采用聲波透射法,所用設(shè)備為基樁多跨孔超聲波自動(dòng)循測(cè)儀,設(shè)備型號(hào)為RSM-SY7(F)。受檢基樁樁徑為1000mm,設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C35水下,施工工藝為旋挖成孔,設(shè)計(jì)樁長為51m,承載方式為嵌巖樁。 ? 開展檢測(cè)工作前,應(yīng)做好檢測(cè)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,收集相關(guān)設(shè)計(jì)及施工資料,了解與掌握樁基礎(chǔ)概況及其周圍地質(zhì)條件等。 ? 將各聲測(cè)管內(nèi)灌滿清水,確保管內(nèi)暢通無堵塞,在樁頂準(zhǔn)確測(cè)量相應(yīng)聲測(cè)管外壁間凈距離。充分檢查儀器設(shè)備情況,檢...
鐵路工程混凝土灌注樁樁身完整性檢測(cè)——聲波透射法

(圖:鐵路工程混凝土灌注樁樁身完整性檢測(cè)——聲波透射法)

混凝土灌注樁在鐵路工程結(jié)構(gòu)中的重要性不言而喻,而其要在整體結(jié)構(gòu)中發(fā)揮出應(yīng)有的作用,樁身完整性也需滿足一定的要求。樁身完整性是反映樁身截面尺寸相對(duì)變化、樁身材料密實(shí)性和連續(xù)性的綜合定性指標(biāo),進(jìn)行檢測(cè)時(shí),聲波透射法是其中常用的方法之一。

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聲波透射法指在混凝土樁身中預(yù)先埋置一定數(shù)量的聲測(cè)管,通過超聲波在樁身混凝土介質(zhì)中傳播并對(duì)被測(cè)混凝土介質(zhì)的聲學(xué)參數(shù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì),利用樁身混凝土聲學(xué)參數(shù)的變化來判別樁身的完整性,評(píng)定樁身缺陷的位置、范圍和程度。

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樁身完整性1

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檢測(cè)過程

在對(duì)某鐵路項(xiàng)目混凝土灌注樁進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)時(shí),采用聲波透射法,所用設(shè)備為基樁多跨孔超聲波自動(dòng)循測(cè)儀,設(shè)備型號(hào)為RSM-SY7(F)。受檢基樁樁徑為1000mm,設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C35水下,施工工藝為旋挖成孔,設(shè)計(jì)樁長為51m,承載方式為嵌巖樁。

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開展檢測(cè)工作前,應(yīng)做好檢測(cè)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,收集相關(guān)設(shè)計(jì)及施工資料,了解與掌握樁基礎(chǔ)概況及其周圍地質(zhì)條件等。

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將各聲測(cè)管內(nèi)灌滿清水,確保管內(nèi)暢通無堵塞,在樁頂準(zhǔn)確測(cè)量相應(yīng)聲測(cè)管外壁間凈距離。充分檢查儀器設(shè)備情況,檢查換能器的完好狀態(tài),采用標(biāo)定法確定儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間,架起儀器臺(tái),調(diào)節(jié)線長,使發(fā)射器和接收器在管內(nèi)保持同一高度,固定好滑輪。

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樁身完整性2

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將聲測(cè)管進(jìn)行編號(hào),將相關(guān)信息輸入于設(shè)備中,準(zhǔn)備就緒后先進(jìn)行試采,確定無異常后按要求進(jìn)行檢測(cè)。采用平測(cè)法,保持適中的提升速度分別對(duì)樁身1-2、1-3、2-3剖面進(jìn)行測(cè)試,檢測(cè)中若出現(xiàn)有聲測(cè)參數(shù)異常的情況,可通過斜測(cè)、扇形掃射進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。

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樁身完整性判定

鐵路工程混凝土灌注樁進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)時(shí),根據(jù)一定的分類原則將樁身完整性分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共4個(gè)類別,具體分類原則為:

Ⅰ類樁:樁身完整;

Ⅱ類樁:樁身存在輕微缺陷,不會(huì)影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮;

Ⅲ類樁:樁身存在明顯缺陷,對(duì)樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響;

Ⅳ類樁:樁身存在嚴(yán)重缺陷。

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樁身完整性3

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樁身完整性結(jié)果判定應(yīng)結(jié)合樁身混凝土各聲學(xué)參數(shù)臨界值、PSD值判據(jù)、混凝土聲速低限值等數(shù)據(jù)特征進(jìn)行綜合判定,具體完整性類別及對(duì)應(yīng)特征如下:

Ⅰ類樁:各檢測(cè)剖面的聲學(xué)參數(shù)均無異常;或某一檢測(cè)剖面?zhèn)€別測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)輕微異常,且其他剖面聲學(xué)參數(shù)均無異常;

Ⅱ類樁:某一檢測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)輕微異常,或某一檢測(cè)剖面?zhèn)€別測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)明顯異常;

Ⅲ類樁:某一檢測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)明顯異常;或50%及以上檢測(cè)剖面在同一深度測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)明顯異常;或局部混凝土聲速低于低限值;

Ⅳ類樁:50%及以上檢測(cè)剖面在同一深度測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)嚴(yán)重異常;或樁身混凝土聲速普遍低于低限值或無法檢測(cè)首波或聲波接收信號(hào)嚴(yán)重畸變。

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根據(jù)《鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(TB 10218-2019)中規(guī)定,Ⅰ類樁和Ⅱ類樁為合格樁,Ⅳ類樁為不合格樁,若檢測(cè)結(jié)果為Ⅲ類樁,則需由工程建設(shè)方與設(shè)計(jì)方等單位研究,以確定處理方案或繼續(xù)使用。

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樁身完整性4

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結(jié)語

聲波透射法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身完整性不受樁長、樁徑限制,圖形直觀,容易對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,但需在混凝土澆筑前內(nèi)埋聲測(cè)管。由于布孔等條件限制,采用聲波透射法檢測(cè)大直徑灌注樁的樁身完整性時(shí),存在著較大的檢測(cè)盲區(qū),且樁徑越大盲區(qū)越大,為盡可能避免誤判、缺陷漏檢等情況的發(fā)生,可結(jié)合鉆芯法、鉆孔攝像法等方法互相印證,確保檢測(cè)結(jié)果的可靠性與準(zhǔn)確性。

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